欧美一区二区三区性视频,360稀有资源国产盗摄,996久久国产精品线观看,久久国产2020

您好!歡迎來(lái)到石家莊巨匠煤礦機械有限公司官網(wǎng)!

鉆機咨詢(xún)熱線(xiàn):400-885-5053


實(shí)力踐行鉆機智造
巨匠產(chǎn)品中心
聯(lián)系方式

電話(huà):

400-885-5053

手機:

15303211190

QQ:

773266653

地址:

石家莊欒城區于底工業(yè)區
巨匠熱銷(xiāo)鉆機
查看更多>>
巨匠服務(wù)

打造服務(wù)差異化優(yōu)勢,讓技術(shù)主動(dòng)找您

客戶(hù)案例

10多個(gè)國家,2000多家用戶(hù)選擇巨匠鉆機

伊泰煤礦選巨匠氣動(dòng)架柱式鉆機的理由簡(jiǎn)單到懷疑人生
伊泰煤礦選巨匠氣動(dòng)架柱式鉆機的理由簡(jiǎn)單到懷疑人生
       我們工人說(shuō)你家的氣動(dòng)架柱式鉆機用著(zhù)不錯,請立刻發(fā)一臺打100米的型號過(guò)來(lái)。這么大的集團選擇和巨匠合作的理由如此簡(jiǎn)單:工人說(shuō)好才是真正好用的氣動(dòng)架柱式鉆機。 石家莊巨匠生產(chǎn)的氣動(dòng)架柱式鉆機重量較市場(chǎng)同型號輕50%,適合狹窄巷道的迅速移機;打孔效率較同型號提高30%,不到40秒鉆進(jìn)一米,極大的提高了開(kāi)采效率,因此得到了各大煤礦的口碑相傳。這也是與伊泰集團取得合作的基礎。        內蒙古伊泰集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“伊泰集團”或“公司”)成立于1988年3月,是以煤炭生產(chǎn)、運輸、銷(xiāo)售為基礎,集鐵路、煤化工為一體,房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、生態(tài)修復及有機農業(yè)等非煤產(chǎn)業(yè)為互補的大型清潔能源企業(yè)。公司擁有大中型生產(chǎn)礦井11座,總生產(chǎn)能力超過(guò)5000萬(wàn)噸/年,生產(chǎn)的煤炭具有低灰、特低硫、特低磷、高熱值等優(yōu)點(diǎn)。礦井采區回采率為80%以上,采掘機械化程度達到100%。1800萬(wàn)噸/年的酸刺溝煤礦是我國第一座超千萬(wàn)噸的地方煤礦。       
鐵礦采購巨匠液壓架柱式鉆機,穩扎穩打效果喜人
鐵礦采購巨匠液壓架柱式鉆機,穩扎穩打效果喜人
       鐵礦一般硬度比較大,孔徑要求比較粗,一般液壓架柱式回轉鉆機效果不理想。經(jīng)過(guò)多家考察敲定石家莊巨匠改制版液壓架柱式鉆機。到礦后立即下井實(shí)驗,不到兩個(gè)小時(shí)成功鉆孔,穩扎穩打效果喜人。        液壓架柱式鉆機多用于煤礦井下的探放水排放瓦斯孔,硬度相對較低,鉆孔阻力小成孔效果好。遇到金屬礦就需要對一些關(guān)鍵部件進(jìn)行改進(jìn)才能達到同樣的效果。一般液壓架柱式回轉鉆機廠(chǎng)家實(shí)力技術(shù)不允許也不成熟,很難在金屬礦表現突出。石家莊巨匠憑借多年的鉆孔經(jīng)驗和多家科技院校的深度技術(shù)支持,特別設計了適合金屬礦使用的液壓架柱式回轉鉆機。推力達到了3噸,特制的鉆桿鉆頭也增加了切削巖石的速度。穩定強大的推力和鋒利的切削速度注定了石家莊巨匠在金屬礦的喜人效果。        特制液壓架柱式鉆機是可以使用在各種復雜的條件的巖巷和金屬巷的探瓦斯、探測地質(zhì)結構等作業(yè),該系列鉆機使用范圍廣,還可根據需求選配挖掘鉆機。架柱鉆機導軌和立柱之間360°旋轉調節,鉆孔角度±90°可調。
隧道工程
隧道工程
        隧道是修建在地下或水下或者在山體中,鋪設鐵路或修筑公路供機動(dòng)車(chē)輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類(lèi)。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱(chēng)為山嶺隧道;為穿越河流或海峽而從河下或海底通過(guò)的稱(chēng)為水下隧道;為適應鐵路通過(guò)大城市的需要而在城市地下穿越的稱(chēng)為城市隧道。這三類(lèi)隧道中修建最多的是山嶺隧道。         自英國于1826年起在蒸汽機車(chē)牽引的鐵路上開(kāi)始修建長(cháng)770米的泰勒山單線(xiàn)隧道和長(cháng) 2474米的維多利亞雙線(xiàn)隧道以來(lái),英、美、法等國相繼修建了大量鐵路隧道。19世紀共建成長(cháng)度超過(guò) 5公里的鐵路隧道11座,有3座超過(guò)10公里,其中最長(cháng)的為瑞士的圣哥達鐵路隧道 [1]  ,長(cháng)14998米。1892年通車(chē)的秘魯加萊拉鐵路隧道,海拔4782米,是現今世界最高的標準軌距鐵路隧道,目前國內青藏鐵路風(fēng)火山隧道為世界海拔最高的單線(xiàn)鐵路隧道。在19世紀60年代以前,修建的隧道都用人工鑿孔和黑火藥爆破方法施工。1861年修建穿越阿爾卑斯山脈的仙尼斯峰鐵路隧道時(shí),首次應用風(fēng)動(dòng)鑿巖機代替人工鑿孔。1867年修建美國胡薩克鐵路隧道時(shí),開(kāi)始采用硝化甘油炸藥代替黑火藥,使隧道施工技術(shù)及速度得到進(jìn)一步發(fā)展。          在20世紀初期,歐洲和北美洲一些國家鐵路形成鐵路網(wǎng),建成的5公里以上長(cháng)隧道有20座,其中最長(cháng)的瑞士和意大利間的辛普朗鐵路隧道長(cháng)19.8公里。美國長(cháng)約12.5公里的新喀斯喀特鐵路隧道和加拿大長(cháng)約 8.1公里的康諾特鐵路隧道都采用中央導坑法施工。其施工平均年進(jìn)度分別為4.1和4.5公里,是當時(shí)最高的施工進(jìn)度。至1950年,世界鐵路隧道最多的國家有意大利、日本、法國和美國。日本至20世紀70年代末共建成鐵路隧道約3800座,總延長(cháng)約1850公里,其中5公里以上的長(cháng)隧道達60座,為世界上鐵路長(cháng)隧道最多的國家。1974年建成的新關(guān)門(mén)雙線(xiàn)隧道,長(cháng)18675米,為當時(shí)世界最長(cháng)的海底鐵路隧道。1981年建成的大清水雙線(xiàn)隧道,長(cháng)22228米,為世界最長(cháng)的山嶺鐵路隧道。連接本州和北海道的青函海底隧道,長(cháng)達53850米,為當今世界最長(cháng)的海底鐵路隧道。          20世紀60年代以來(lái),隧道機械化施工水平有很大提高。全斷面液壓鑿巖臺車(chē)和其他大型施工機具相繼用于隧道施工。噴錨技術(shù)的發(fā)展和新奧法的應用為隧道工程開(kāi)辟了新的途徑。掘進(jìn)機的采用徹底改變了隧道開(kāi)挖的鉆爆方式。盾構構造不斷完善,已成為松軟、含水地層修建隧道最有效的工具。        巨匠煤礦致力于煤礦,隧道等工具的研發(fā),我們的技術(shù)和機械值得大家信任。歡迎大家前來(lái)咨詢(xún)!
選擇大于努力

在中國,100天不升井的好鉆機在巨匠

如果想知道您的煤礦適合哪種鉆機?